¿^(Are) Te gusta el ciclismo? ¿Montas en bicicleta con frecuencia? ¿Ha considerado comprar un dispositivo GPS^{(GPS device)} para rastrear sus viajes y obtener instrucciones sobre cómo ir a un lugar u otro? ¿Quieres un dispositivo que puedas montar en tu bicicleta y usar^{(bike and use)} para navegar por los senderos para bicicletas? Si es así, sin duda habrá encontrado productos como Mio Cyclo 200 , que promete la mejor experiencia en navegación en bicicleta^{(bicycle navigation)} . Probamos este dispositivo durante aproximadamente una semana, en varios paseos en bicicleta y esto es lo que tenemos que decir al respecto:

Desempaquetando el Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 viene en una caja blanca con una imagen del dispositivo en el frente y una descripción de sus características principales en el reverso.

Dentro de la caja encontrará el dispositivo de navegación para bicicletas ^{(bicycle navigation device)}Mio Cyclo 200 , el adaptador de corriente^{(power adapter)} , un cable de alimentación^{(power cable)} , el kit de soporte para bicicletas , la ^{(bike mount kit)}guía de inicio^{(start guide)} rápido y la garantía.

Ahora que sabe lo que hay dentro de la caja, veamos qué tiene para ofrecer este dispositivo en términos de hardware.

Especificaciones de hardware

Desafortunadamente, hay muy poca información detallada disponible sobre lo que hay dentro del Mio Cyclo 200 . El sitio web oficial habla mucho sobre las características del software de este dispositivo y muy poco sobre el hardware. Sabemos que tiene una pantalla táctil de 3,5 pulgadas con una resolución de 320x480 píxeles. El procesador es una CPU Cortex-A7 de cuatro núcleos que funciona^{(CPU running)} a 900 MHz , que también se utiliza para alimentar la popular microcomputadora Raspberry Pi 2 . El espacio de almacenamiento^{(storage space)} total disponible es de 4 GB. No sabemos nada de la cantidad de memoria RAM^(RAM) ni del sistema operativo^{(operating system)}utilizado en este dispositivo y su versión. La batería tiene una capacidad desconocida y debería durar hasta 10 horas. El dispositivo también es resistente al agua. Pero, cuando decimos esto, no pienses en nadar con él. Mio Cyclo 200 está bien si lo tienes montado en tu bicicleta y llueve. Sin embargo, probablemente no estará bien si nada con él o si lo tira al inodoro.

En términos de tamaño, Mio Cyclo 200 no es muy grande: tiene un ancho de 2,67 pulgadas o 68 mm, una altura de 4,48 pulgadas o 114 mm y una profundidad de 0,73 pulgadas o 18,6 mm. Además, pesa solo 5,15 onzas o 146 gramos.

Puede encontrar sus especificaciones oficiales aquí: Especificaciones de Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

Uso del Mio Cyclo 200

Antes de comenzar a usar Mio Cyclo 200 , le recomendamos que lea el manual y se familiarice con el dispositivo y su funcionamiento. El primer paso que debe tomar es cargarlo durante al menos 8 horas antes de comenzar a usarlo por primera vez. Luego, cree una cuenta en el sitio web de MioShare^{(MioShare website)} , descargue CycloAgent para su PC y conecte el dispositivo a la PC.

La aplicación CycloAgent^{(CycloAgent application)} es crucial para una buena experiencia con Mio Cyclo 200 . Después de iniciar sesión con su cuenta de MioShare^{(MioShare account)} , la aplicación detecta su dispositivo y comienza a buscar actualizaciones. Cuando lo usamos por primera vez, tuvimos que descargar 2 GB de software y actualizaciones de mapas^{(software and map updates)} .

Como puedes imaginar, descargarlos e instalarlos tomó un tiempo. Una vez que hayan terminado, puede usar la aplicación para administrar su dispositivo, sincronizar datos en línea, etc. La versión que recibimos para probar tenía mapas para los siguientes países: Austria , Bulgaria , Croacia^(Croatia) , República Checa^{(Czech Republic)} , Dinamarca^(Denmark) , Estonia , Alemania^(Germany) , Grecia^(Greece) , Hungría^(Hungary) , Italia^(Italy) , Letonia^(Latvia) , Lituania^(Lithuania) , Polonia^(Poland) , Rumania^(Romania) , Serbia , Eslovaquia^(Slovakia) , Eslovenia^(Slovenia) ,Turquía^(Turkey) , Ucrania y Ciudad del Vaticano^{(Ukraine and Vatican City)} . Hay diferentes versiones de este dispositivo vendidas en diferentes regiones con una lista diferente de mapas disponibles. Antes de comprar Mio Cyclo 200 , asegúrate de comprobar si tiene los mapas de los países que te interesan.

Otra parte importante de la experiencia del software^{(software experience)} es el sitio web de MioShare^{(MioShare website)} . Allí puede ver y buscar pistas, cargar sus propias pistas, compartir sus pistas con otros y obtener una vista detallada de su historial de ciclismo.

Una vez que el dispositivo esté cargado y el software esté actualizado, debe continuar y montarlo en su bicicleta. Antes de hacerlo, asegúrese de leer el manual para comprender el kit de soporte para bicicletas^{(bike mount kit)} y cómo debe usarse.

Apreciarás que no es muy grande, pero es lo suficientemente grande como para ver lo que se muestra en la pantalla, cuando andas en bicicleta. Además, la visibilidad al aire libre es buena, a menos que el sol sea muy fuerte. Entonces tendrá algunos problemas para ver lo que hay en la pantalla, a menos que ajuste el brillo al máximo, lo que, a su vez, reduce la duración de la batería^{(battery life)} del dispositivo.

La interfaz de usuario^{(user interface)} utiliza botones grandes que son fáciles de presionar. Además, está disponible en 32 idiomas, lo que significa que el soporte multilingüe es muy bueno.

Puede usar Mio Cyclo 200 para navegar a una dirección específica, a un punto de interés o punto^{(interest or point)} en el mapa. También puede cargar pistas que haya cargado con CycloAgent y usarlas para la navegación. Esto es especialmente útil para las personas que practican ciclismo de montaña y necesitan navegar por senderos de montaña sin señalizar.

Otras cosas que puedes hacer con el dispositivo es ver tu historial de ciclismo, acceder a un tablero con medidas como tiempo, velocidad, distancia, ascenso y descenso^{(ascent and descent)} total , consumo de calorías^{(calorie consumption)} y más.

Si observa el precio del Mio Cyclo 200 , puede esperar que sea un dispositivo moderno que brinde navegación por voz^{(voice navigation)} y que también pueda conectarse a su teléfono inteligente o auriculares^{(smartphone or headset)} a través de Bluetooth . Desafortunadamente, ese no es el caso. No puede conectar el Mio Cyclo 200 con ningún otro dispositivo que no sea su computadora, a través del cable USB^{(USB cable)} que se proporciona. Además, desde una perspectiva de comunicación^{(communication perspective)} de audio , Mio Cyclo 200se comunica con los usuarios solo a través de pitidos. Recibe un pitido cuando se acerca un giro o cuando va en la dirección equivocada. Sin embargo, para entender lo que tienes que hacer, debes mirarlo. Si estás en una ciudad concurrida, en un lugar que no conoces, tendrás que parar a menudo, para que puedas ver a dónde tienes que ir. Esto disminuye la diversión de andar en bicicleta y la utilidad de este dispositivo. Personalmente, hubiera apreciado algunas instrucciones de audio, especialmente al andar en bicicleta por lugares con los que no estoy familiarizado.

La autonomía del dispositivo oscila entre 7 y 10 horas, dependiendo de cómo uses el Mio Cyclo 200 y cómo configures el brillo de la pantalla. La autonomía es buena, salvo que tengas que rodar todo el día. La pega es que el tiempo de carga^{(charging time)} es muy largo: ¿recuerdas esas 8 horas que te recomiendan cargar el dispositivo antes de usarlo por primera vez? Desafortunadamente, esa recomendación se basa en el hecho de que este dispositivo tarda mucho en cargarse. Parece que el tiempo de carga^{(charging time)} es casi igual al tiempo de descarga^{(discharging time)} , lo que significa que estamos ante una batería de baja calidad. Hoy tenemos smartphones de carga rápida. Esperar 8 horas es frustrante para un dispositivo tan pequeño.

Ahora…^(Now…) volviendo a la bicicleta, más concretamente a la bicicleta en las ciudades: una de las ventajas de andar en bicicleta frente^{(bike versus)} a conducir un coche es que puedes utilizar la vía pública junto a aceras, carriles bici, vías peatonales, parques, etc. Por ejemplo, siempre prefiero pasar por alto una intersección concurrida llena de automóviles y peatones y tomar un desvío pequeño pero rápido a través de un parque cercano, especialmente cuando la gente está ocupada yendo al trabajo. Pasear por el parque es una experiencia más placentera y me ahorra un tiempo precioso. Desafortunadamente, Mio Cyclo 200 no puede proporcionar instrucciones de navegación a menos que esté utilizando una vía pública. A algunos usuarios no les gustará eso, ya que disminuye la diversión que tienen al andar en bicicleta. Sentirán que son tratados como unconductor de automóvil^{(car driver)} , no un ciclista con muchas opciones sobre cómo atravesar una ciudad ocupada.

Durante mis pruebas, descubrí que el dispositivo Mio Cyclo 200 es útil principalmente para las personas que viajan mucho en las ciudades y en la vía pública. Si le gusta el ciclismo de montaña^{(mountain biking)} , no puede usar el dispositivo para descubrir senderos en su área y andar^{(area and ride)} en bicicleta , como podría haber esperado. Debe hacer su investigación en casa, usando un servicio como Bike Map , descargar una pista, subirla al sitio web de MioShare^{(MioShare website)} , descargarla en el Mio Cyclo 200 con CycloAgent y luego usar el dispositivo para navegar por el sendero. Todo este proceso es demasiado engorroso y hará las cosas más rápido con su teléfono inteligente y una buena aplicación de ciclismo^{(cycling app)} .

Mio Cyclo 200 utiliza datos de mapas de OpenStreetMap , lo cual está bien para encontrar direcciones, pero no tan bueno si desea navegar a puntos de interés. Al menos aquí en Rumania^(Romania) , OpenStreetMap no tiene mucho en términos de datos contextuales de lo que te rodea. Por lo tanto, en ciertos países, no podrá utilizar Mio Cyclo 200 para navegar a puntos de interés específicos. Debe hacer su investigación con anticipación y saber la dirección de dónde quiere ir exactamente.

Con respecto a las direcciones, hay un problema muy importante que descubrimos, que merece su propia discusión por separado, en la siguiente sección de esta revisión.

Mio Cyclo 200 no maneja bien los caracteres que no son Unicode

El mayor problema de Mio Cyclo 200 es la base de datos con direcciones y la forma en que maneja los caracteres que no son Unicode. Muchos idiomas distintos del inglés utilizan caracteres fuera del alfabeto latino . ^{(L atin)}Por ejemplo, en el idioma rumano tenemos caracteres como ș. Por lo general, las aplicaciones de software traducen los caracteres que no son Unicode a su equivalente Unicode. En nuestro ejemplo, ș se convertiría en s. La gente está acostumbrada a este reemplazo y, en cualquier aplicación de navegación GPS^{(GPS navigation)} moderna , si tiene una dirección que incluye el carácter ș y usa s en lugar de ș, encontrará esa dirección y podrá navegar hasta ella.

Desafortunadamente, el software del Mio Cyclo 200 no hace este reemplazo. Por lo tanto, si vive en un país que usa caracteres especiales en su alfabeto, verá que las direcciones están mal escritas en este dispositivo. Para darte un ejemplo, Mio Cyclo 200 almacena la ^{(Mio Cyclo 200)}dirección Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9^{(address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9)} , București (en inglés^(English) sería: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bucharest ) como Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti . Básicamente^(Basically) , omite por completo los caracteres que no son Unicode, lo que dificulta el uso del producto.

En Rumania^(Romania) hay muchas ciudades y direcciones que tienen caracteres no Unicode como la letra ș. ^{(letter ș.)}He intentado varias búsquedas de direcciones en tres ciudades que tienen este carácter y siempre falta.

Hay muchos otros idiomas que usan caracteres que no son Unicode y este error significa que Mio Cyclo 200 no es una buena opción para las personas cuyos idiomas usan letras en su alfabeto fuera del espectro latino (chino, árabe^(Arabic) , ruso^(Russian) , rumano o hebreo^{(Romanian or Hebrew)} son un pocos ejemplos que se me ocurran).

Pros y contras

Mio Cyclo 200 es un dispositivo lleno de contrastes, que cuenta con las siguientes ventajas:

• La interfaz de usuario en el dispositivo es fácil de usar
• La interfaz de usuario^{(user interface)} está disponible en 32 idiomas
• La autonomia es buena
• La visibilidad al aire libre es buena a menos que el sol sea muy fuerte.

Desafortunadamente, hay muchas desventajas en este dispositivo:

• Es muy caro para lo que ofrece
• El software no maneja bien los caracteres que no son Unicode, lo que significa que las direcciones terminan siendo incorrectas en países que usan caracteres fuera del alfabeto latino.^{(L atin)}
• Mio Cyclo 200 trata a los ciclistas como conductores de automóviles que deben ceñirse a la vía pública
• No se ofrecen instrucciones de audio, excepto pitidos que indican que tomó el camino equivocado o que se aproxima un giro
• No se ofrece conectividad Bluetooth^{(Bluetooth connectivity)} ni ninguna otra conectividad fuera del cable USB^{(USB cable)} que está dentro del paquete.
• Si le gusta el ciclismo de montaña^{(mountain biking)} , el proceso para agregar senderos y usar el Mio Cyclo 200 para la navegación es muy engorroso .
• Un largo tiempo de carga de la batería

Veredicto

Mio Cyclo 200 es un dispositivo de nicho^{(niche device)} , fácil de usar, con buena duración de batería^{(battery life)} y con soporte multilingüe diverso pero con una utilidad muy limitada. Primero^(First)de todos, no es para todos los ciclistas: es útil sobre todo para las personas que andan mucho en las ciudades y en la vía pública. Definitivamente no es una buena opción para ciclistas de montaña. Además, el dispositivo tiende a tratar a los ciclistas como conductores de automóviles que deben mantenerse en la vía pública. La belleza de andar en bicicleta es que no tienes que hacer eso. Puede circular por parques y más tipos de carreteras que un automóvil. El precio de venta también es muy alto y no ofrece instrucciones de audio y no puede conectarlo a otros dispositivos, excepto a su PC. Considere el largo tiempo de carga de la batería y comprenderá la baja calificación que le damos a este dispositivo.^{(return policy)}

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are yоu into cyclіng? Do you ride your bike frequеntly? Have you сonsidered purсhasing a GPS device for tracking your rides and gеttіng instruсtions on how to go to one place or anоther? Do you want a device that you can mount on your bike and use to navigate through cyclіng trails? If you do, then you've no doubt encountered prоductѕ like Miо Cyclo 200, which promises the best experience in bicycle navigation. We tested this device for about a week, on several bikе ridеs and, thіs is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• Revisa Fitbit Alta: ¡Un elegante compañero de fitness!

• Revise Hydro Coach: ¡Uno de los mejores recordatorios para beber agua!

• Reseña del ratón ergonómico inalámbrico recargable Trust Bayo

• Reseña Mio Spirit 8500 LM - Un buen sistema de navegación GPS para coche y compañero de viaje

• Revise MIO MiVue C320: una buena cámara de tablero de nivel de entrada que graba video Full HD

• ASUS VivoWatch SP review: Smart ¡health tracker portátil para los geeks!

• Revise TP-Link Deco M5 v2: ¡Un hermoso sistema WiFi para todo el hogar!

• Review Intel Core i5-10600K: ¡un destacado mid-range processor!

• Revisión de Sharp UA-HD60E-L: purificador de aire con humidificación

• Reseña del libro: Windows 8.1 The Missing Manual, de David Pogue

• Reseña de Trust GXT 144 Rexx: ¡el mouse que combina la salud con los juegos!

• Revisión de la silla de juego Trust GXT 707 Resto V2: ¡Excelente y a un precio razonable!

• ToDoist Desktop App Para Windows: A Full Review

• Reseña del libro: Windows 8 listo para usar, por Mike Halsey

• Review Motorola Moto G6 Play: Un smartphone Android para presupuestos ajustados

• Seguridad para todos - Review ESET Internet Security

• Revisión de Fitbit Versa 2: ¡un reloj inteligente con un excelente seguimiento del estado físico!

• Revisión de Fitbit Charge 4: ¡Excelente seguimiento de salud y estado físico!

• Reseña de la mesa de juego Trust GXT 711 Dominus

• Revisión de Xiaomi Mi Smart Band 6: rastreador de ejercicios de gran valor -